Pilotagem, Montagem e Reparação de Drones e Aeromodelos

O Curso de Pilotagem, Montagem e Reparação de Drones e Aeromodelos foi criado para quem vive o voo e a eletrónica com verdadeira curiosidade: não quer apenas pilotar, quer compreender, construir, afinar, diagnosticar e dominar a tecnologia. É um percurso profissional de 1.200 horas, organizado em 24 módulos, que liga a bancada, o simulador e a pista.

O percurso integra 1.200 horas estimadas de aprendizagem online e LIVE e foi pensado para ser concluído em 24 meses, com opções de ritmo intensivo em 18 meses e flexível até 36 meses. A esta carga acrescentam-se quatro dias obrigatórios de imersão em pista, num total de 32 horas presenciais, e até 64 horas presenciais facultativas.

O aluno trabalha com um drone FPV imersivo, um drone FPV técnico e um aeromodelo trainer. Recebe ainda um conjunto pessoal de simulação com yoke, quadrante e pedais, comando RC, kit de soldadura, ferramentas, multímetro e suporte com lupa e garras. O equipamento avançado de diagnóstico pertence ao laboratório da escola e é utilizado nas sessões práticas, não integrando o kit entregue.

• Compreender o enquadramento europeu e português aplicável à operação de aeronaves não tripuladas.
• Preparar o aluno para realizar o curso e a prova oficial A1/A3 na plataforma da ANAC.
• Aplicar princípios de aerodinâmica a multirrotores, drones FPV e aeromodelos de asa fixa.
• Montar, configurar e testar sistemas de propulsão, alimentação, rádio, telemetria, vídeo e controlo de voo.
• Desenvolver competências progressivas de pilotagem em simulador e em pista.
• Executar inspeções, manutenção preventiva, diagnóstico de avarias e reparações com segurança.
• Planear missões, avaliar riscos e aplicar procedimentos normais, anormais e de emergência.
• Captar e tratar imagem aérea, vídeo, termografia, cartografia e informação fotogramétrica.
• Documentar intervenções, elaborar relatórios técnicos e construir um portefólio de projetos.

Cada módulo integra conteúdos, trabalho orientado, estudo autónomo, exercícios, simulador, montagem, documentação ou avaliação. A carga horária não corresponde apenas a aulas em direto.

Fase 1 — Operar com conhecimento e segurança · 285 h

Módulo 1 — Ecossistema dos drones e aeromodelos · 40 h

Tipos de aeronaves, componentes, aplicações civis e profissionais, terminologia, documentação técnica e organização da bancada.

Módulo 2 — Regulamentação e preparação A1/A3 · 45 h

Categoria aberta, classes de UAS, responsabilidades do operador e do piloto remoto, zonas geográficas, privacidade, proteção de dados, seguro, segurança e preparação acompanhada para o percurso oficial da ANAC.

Módulo 3 — Segurança operacional e fatores humanos · 45 h

VLOS, avaliação pessoal antes do voo, limitações humanas, ambiente operacional, prevenção de incidentes, procedimentos antes, durante e depois do voo.

Módulo 4 — Eletricidade e eletrónica aplicada I · 50 h

Tensão, corrente, resistência, potência, medições, conectores, cablagem, proteção elétrica e leitura de esquemas.

Módulo 5 — Eletrónica aplicada II e soldadura · 55 h

Componentes, sensores, placas eletrónicas, continuidade, soldadura e dessoldadura, inspeção e ensaio de ligações.

Módulo 6 — Energia, baterias e propulsão elétrica · 50 h

Baterias LiPo e Li-ion, carregamento balanceado, armazenamento, motores brushless, ESC, hélices, eficiência e segurança energética.

Fase 2 — Compreender e configurar a aeronave · 285 h

Módulo 7 — Aerodinâmica de asa fixa · 45 h

Sustentação, arrasto, estabilidade, superfícies de controlo, centro de gravidade, massa e equilíbrio.

Módulo 8 — Dinâmica de voo de multirrotores · 45 h

Forças, binários, eixos, atitude, estabilidade, modos de voo e influência da carga e do vento.

Módulo 9 — Estruturas, materiais e integração mecânica · 50 h

Frames, fuselagens, braços, fixações, vibração, escolha de materiais, montagem, alinhamento e inspeção estrutural.

Módulo 10 — Rádio, recetores, telemetria e GNSS · 45 h

Comandos, recetores, protocolos, frequências, antenas, failsafe, telemetria, GPS/GNSS e interferências.

Módulo 11 — Controladores de voo e configuração · 55 h

Sensores inerciais, firmware, calibração, parâmetros, modos de voo, PID, registos de voo e testes de bancada.

Módulo 12 — Sistemas FPV e transmissão de vídeo · 45 h

Câmaras, vídeo analógico e digital, óculos FPV, latência, alcance, posicionamento de antenas e operação segura.

Fase 3 — Pilotar, planear e responder · 275 h

Módulo 13 — Simulador e pilotagem progressiva I · 60 h

Orientação, controlo de atitude, trajetórias, circuitos, descolagem, aproximação, aterragem e rotinas de treino.

Módulo 14 — Pilotagem progressiva II e FPV · 60 h

Modos estabilizados e manual, precisão, coordenação, recuperação, leitura de vídeo e treino para situações anormais.

Módulo 15 — Pilotagem de aeromodelo trainer · 55 h

Montagem final, centro de gravidade, superfícies, rádio, taxi, circuito de pista, aproximação, aterragem e recuperação.

Módulo 16 — Meteorologia e planeamento de missão · 50 h

Vento, turbulência, temperatura, visibilidade, previsões, espaço aéreo, escolha do local e plano de voo.

Módulo 17 — Gestão de risco e emergências · 50 h

Matrizes de risco, SORA introdutório, contenção da área, perda de ligação, bateria crítica, fly-away, acidente e reporte.

Fase 4 — Manter, reparar e aplicar profissionalmente · 355 h

Módulo 18 — Manutenção preventiva e documentação · 55 h

Planos de manutenção, ciclos, inspeções, checklists, histórico da aeronave, gestão de peças e critérios de aeronavegabilidade.

Módulo 19 — Diagnóstico e reparação · 65 h

Pesquisa sistemática de avarias, desmontagem, substituição de componentes, reparação elétrica e mecânica, afinação e ensaios pós-reparação.

Módulo 20 — Imagem aérea, vídeo e termografia · 45 h

Planeamento de captação, exposição, movimento, sensores térmicos, leitura de padrões e elaboração de registos visuais.

Módulo 21 — Fotogrametria, cartografia e GIS · 60 h

Sobreposição, pontos de controlo, missões autónomas, ortomosaicos, nuvens de pontos, modelos 3D e integração de dados geográficos.

Módulo 22 — Operações e aplicações profissionais · 45 h

Inspeção técnica, construção, agricultura, ambiente, emergência, audiovisual, requisitos do cliente, planeamento e relatório.

Módulo 23 — Projeto integrador e portefólio · 53 h

Planeamento e execução de um projeto completo: preparação técnica, avaliação de risco, operação ou reparação, evidências e apresentação final.

Módulo 24 — Preparação, briefing e consolidação das práticas · 32 h

Preparação online e LIVE para as atividades presenciais: planos de sessão, checklists, simulação de procedimentos, segurança, análise prévia do local, objetivos individuais, revisão das evidências e debriefing técnico depois de cada prática.

1.200 horas online e LIVE, com prática presencial adicional

O curso combina conteúdos na plataforma, aulas LIVE, sessões de acompanhamento, estudo autónomo, simulador, exercícios de planeamento, trabalhos de bancada em casa, manutenção, projetos e avaliações. As 32 horas obrigatórias em pista e as até 64 horas presenciais facultativas são adicionais às 1.200 horas.

No percurso recomendado de 24 meses, a dedicação média é de aproximadamente 11,5 horas por semana. O plano intensivo de 18 meses exige cerca de 15,4 horas semanais; no plano flexível de 36 meses, a média é de aproximadamente 7,7 horas.

Estes valores são referências de planeamento. O aluno pode concluir as atividades em menos ou mais tempo, consoante os conhecimentos anteriores, a concentração, o ritmo de leitura, a capacidade de execução, as condições do local de estudo, a familiaridade com ferramentas e software e a necessidade de repetir exercícios. A conclusão depende das competências demonstradas, das atividades obrigatórias e da avaliação.

O apoio serve para esclarecer dúvidas, analisar montagens e acompanhar a evolução. A aprendizagem é documentada com fotografias, vídeos, checklists, relatórios e registos técnicos.

O que o aluno recebe

O conjunto pessoal de treino inclui Logitech G Flight Yoke System, throttle quadrant e rudder pedals, além de comando RC para treino de aeromodelismo e FPV. O computador e o ecrã usados na imagem são elementos de contextualização e não integram o equipamento, salvo indicação expressa na proposta.

O kit pessoal de eletrónica inclui ferro de soldar regulável de 60 W, multímetro digital VC830L e cabos de teste, seis pontas de soldadura, descarnador, alicate de corte, duas pinças, solda em fio, bomba dessoldadora, suporte para ferro, suporte com lupa e garras, X-ato e lâminas, esponja de limpeza, dois fios de ligação, fita isoladora, busca-pólos e mala de transporte.

• Ferro de soldar: alimentação a 230 V AC, potência de 60 W e temperatura regulável de 200 °C a 480 °C.
• Multímetro: digital VC830L, alimentado por uma pilha de 9 V (6F22).
• Mala compacta: aproximadamente 260 × 145 × 45 mm, para organizar e transportar o conjunto.

O que é utilizado nas aulas práticas

Nas sessões facultativas de laboratório podem ser utilizados osciloscópios, medidores de potência RF, testadores de servos e sinais PWM/ESC, proteção contra curtos-circuitos, verificadores de baterias LiPo, bancadas de empuxo e outros equipamentos de diagnóstico da escola.

Estes equipamentos de laboratório não fazem parte do kit entregue ao aluno. São recursos partilhados, usados com acompanhamento e segundo as regras de segurança da sessão.

Quatro sessões obrigatórias de oito horas

1. Preparação, segurança e primeiros voos: reconhecimento da pista, meteorologia, zonas operacionais, inspeção, baterias, checklists, comunicação, circuitos básicos e aterragem.
2. Drone e voo FPV: vídeo, óculos, comando, observador, trajetórias, gates, controlo progressivo da velocidade e recuperação.
3. Aeromodelo trainer: montagem final, servos, superfícies, centro de gravidade, rádio, taxi, descolagem, circuito, aproximação e aterragem.
4. Operação integrada: planeamento, risco, distribuição de funções, situações anormais, missão orientada, manutenção em campo e avaliação prática.

Até 64 horas presenciais facultativas

O curso disponibiliza, mediante calendário, vagas, meteorologia e condições de segurança, até quatro dias adicionais em pista e quatro dias de laboratório. Estas sessões permitem repetir, aprofundar e explorar com maior detalhe a pilotagem, a montagem, a soldadura, as medições, o diagnóstico, os sistemas PWM/ESC, RF, baterias e os ensaios de propulsão.

A avaliação interna prevista combina 50% de conhecimentos teóricos e 50% de aplicação prática. Inclui questionários, exercícios de planeamento, utilização de simulador, montagens, diagnóstico, relatórios, projeto integrador e desempenho nas atividades presenciais.

A classificação mínima prevista para conclusão é de 50%, embora o objetivo pedagógico da escola seja ajudar cada aluno a alcançar pelo menos 70% e demonstrar que sabe aplicar os conhecimentos com segurança.

A prova oficial A1/A3 é autónoma relativamente à avaliação interna do curso e obedece às regras definidas pela ANAC.

A paixão pelo voo pode tornar-se uma competência técnica e uma atividade profissional. O percurso prepara o aluno para juntar operação, eletrónica, manutenção e capacidade de apresentar soluções a clientes, equipas e organizações.

• Piloto remoto e operador de apoio: preparação e execução de operações compatíveis com as competências e autorizações detidas.
• Técnico de montagem e manutenção: montagem, configuração, inspeção e reparação de drones e aeromodelos.
• Técnico FPV: integração de vídeo, rádio, telemetria, controladores de voo e sistemas de alimentação.
• Assistente de inspeção e captação aérea: recolha de imagem, vídeo e dados para equipas técnicas e audiovisuais.
• Assistente de fotogrametria e cartografia: apoio ao planeamento de missões e ao processamento inicial de dados.
• Empreendedor ou prestador de serviços: criação de serviços de pilotagem, apoio técnico, montagem, manutenção, imagem aérea, inspeção e acompanhamento de projetos, respeitando o enquadramento legal de cada operação.

A conclusão do curso não substitui licenças, autorizações, seguros, qualificações ou requisitos profissionais que sejam legalmente exigidos para uma operação concreta.

• Jovens e adultos interessados em pilotagem, tecnologia, drones e aeromodelismo.
• Profissionais de eletrónica, informática, audiovisual, manutenção ou áreas técnicas.
• Utilizadores que pretendam aprender a reparar e configurar o próprio equipamento.
• Profissionais que procurem complementar competências em inspeção, imagem, cartografia ou operações técnicas.
• Makers, modelistas, professores e formadores de áreas tecnológicas.

• Idade mínima recomendada: 16 anos. A participação de menores nas atividades presenciais fica sujeita às condições definidas na matrícula.
• Escolaridade mínima recomendada: 9.º ano.
• Conhecimentos básicos de informática e acesso regular à Internet.
• Computador adequado à plataforma, software de configuração e simulador; os requisitos técnicos finais serão indicados antes da matrícula.
• Condições físicas e de segurança compatíveis com a participação nas atividades práticas.
• Não é exigida experiência anterior de pilotagem, eletrónica ou aeromodelismo.